6XXX系合金是目前汽車工業(yè)用得較多的汽車鈑金件鋁合金，它們有優(yōu)異的成形性能，兼具高的強(qiáng)度性能、抗腐蝕性能、折邊性、高表面性能等，同時(shí)涂漆烘烤后，強(qiáng)度性能又有一定的提高。
汽車內(nèi)外板用鋁合金板取代鋼板，可使車身減輕40%~50%，進(jìn)而使整車凈質(zhì)量下降約10%。福特Model T型車、福特Prodigy車、FORD T-150皮卡車、捷豹XJ、法拉利360、克萊斯勒Prowler、大眾31 Lupo、奧迪A2、A8、本田混合動(dòng)力轎車（the Honda Insight）、Honda NSX、特斯特-Model、S等均采用鋁制車身。用ABS制造發(fā)機(jī)蓋與行李箱蓋的更是不勝枚舉。
典型板材合金的性能
6016合金廣泛應(yīng)用于ABS，但熱處理工藝復(fù)雜，在固溶處理與烤漆處理之間必須進(jìn)行預(yù)時(shí)效處理T4P，方可獲得良好的性能。因?yàn)闆_壓前應(yīng)有良好的成形性能，而在沖壓后的烤漆過程中又能迅速提高強(qiáng)度，從而有高的抗凹性。6016合金板材經(jīng)固溶-T4P-烤漆處理后能夠兼顧這兩方面的要求，但工藝參數(shù)對(duì)較終性能影響甚大，固溶處理不充分降低T4P和烤漆過程中人工時(shí)效的析出動(dòng)力，保溫時(shí)間長(zhǎng)又可能導(dǎo)致晶粒粗化，預(yù)時(shí)效濕度低則降低板材放置過程中的性能穩(wěn)定性和烤漆過程中的硬化效果，溫度過高又會(huì)影響沖壓過程的成形性能。由此可見應(yīng)優(yōu)化固溶和T4P工藝參數(shù)，才能獲得理想的綜合性能。
6016鋁鍛件T6合金屬Al-Mg-Si系合金，在時(shí)效過程中的析出過程為：α（Al）固溶體→β''→β'→β，板材的強(qiáng)度主要受固溶強(qiáng)化、預(yù)時(shí)效、自然時(shí)效強(qiáng)化的影響：固溶處理時(shí)可溶相固溶到α（Al）基體中，產(chǎn)生固溶強(qiáng)化，而隨后的T4P過程中，過飽和的溶質(zhì)原子會(huì)形成時(shí)效析出相，而它們的尺寸、數(shù)量、形態(tài)與預(yù)時(shí)效溫度休戚相關(guān)。一方面，時(shí)效使基體過飽和度降低，減弱固溶強(qiáng)化效果。另一方面，預(yù)時(shí)效析出相會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)化作用，提高板材強(qiáng)度；自然時(shí)效的強(qiáng)化作用隨時(shí)間延長(zhǎng)單調(diào)地上升，到達(dá)一定時(shí)間后趨于穩(wěn)定。

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