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慣例北京鑄造法鑄造是鋁輪轂應(yīng)用較早的成形工藝之一。鑄造鋁輪轂具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺度準(zhǔn)確、加工量小等優(yōu)點(diǎn),一般情況其重量僅相當(dāng)于同尺度鋼輪的1/2或更低一些。鑄造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向共同。
其強(qiáng)度、耐性與疲勞強(qiáng)度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂。一起,性能具有很好地再現(xiàn)性,幾乎每個(gè)輪轂具有相同的力學(xué)性能。鑄造鋁輪轂的典型伸長率為12%-17%,因而能很好的吸收路途的震動(dòng)和應(yīng)力。
一般鑄造輪轂具有相當(dāng)強(qiáng)的接受壓縮力的才能,但接受沖擊、剪切與拉伸載荷的才能則遠(yuǎn)不如鑄造鋁輪轂。鑄造輪轂具有更高的強(qiáng)度重量比。另外,鑄造鋁輪轂表面無氣孔,因而具有很好的表面處理才能,不但能保證涂層均勻共同,結(jié)合牢靠,并且色彩也好。鑄造鋁輪轂的大缺點(diǎn)是出產(chǎn)工序多,出產(chǎn)成本比鑄造的高得多。
鑄造鑄造法針對(duì)慣例鑄造工序多,成本高的問題,近年來呈現(xiàn)了一種稱為鑄造鑄造的復(fù)合成形技能,它是將鑄件作為鑄造工序的坯料使用,對(duì)其進(jìn)行塑性加工的方法。因?yàn)閷㈣T造作為零件終究成形的工序,因而可以消除鑄造缺陷,改進(jìn)制品的組織結(jié)構(gòu),使產(chǎn)品的力學(xué)性能比鑄件大大提高。
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