熱鍛件
在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛造工藝稱為熱鍛。熱煅又稱熱模鍛，鍛造時(shí)變形金屬流動(dòng)劇烈，鍛件與模具接觸時(shí)間較長。因此要求模具材料具有高的熱穩(wěn)定性、高溫強(qiáng)度和硬度、沖擊韌性、耐熱疲勞性和耐磨性且便于加工。較輕工作負(fù)荷的熱鍛?？捎玫秃辖痄搧碇圃臁?br/>金屬毛坯鍛前加熱的目的是提高金屬塑性、降低變形抗力、使之易于流動(dòng)成形并獲得良好的鍛后組織。故鍛前加熱對(duì)提高鍛造生產(chǎn)率，保證鍛件質(zhì)量以及節(jié)約能源消耗等都有直接影響。按所采用的熱源不同，金屬毛坯的加熱方法可分為火焰加熱與電加熱兩大類。
火焰加熱
火焰加熱是利用燃料（煤、焦炭、重油、柴油和煤氣）在火焰加熱爐內(nèi)燃燒產(chǎn)生含有大量熱能的高溫氣體（火焰），通過對(duì)流、輻射把熱能傳給毛坯表面，再由表面向中心熱傳導(dǎo)而使金屬毛坯加熱。
在加熱溫度低于600～700℃時(shí)，毛坯加熱主要是靠對(duì)流傳熱。所謂對(duì)流傳熱，是通過火焰在毛坯四周不斷流動(dòng)，借助高溫氣體與毛坯表面的熱交換，把熱能傳給金屬毛坯。當(dāng)加熱溫度超過700～800℃時(shí)，毛坯加熱則以輻射傳熱為主。所謂輻射傳熱，是通過高溫氣體與爐膛將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩椛淠?，以電微波方式傳播的輻射能被金屬毛坯吸收后，再由輻射能轉(zhuǎn)變成為熱能而使毛坯加熱。一般普通鍛造加熱爐在高溫加熱時(shí)，輻射傳熱占90%以上，對(duì)流傳熱只占8%～10%?；鹧婕訜岱椒ǖ膬?yōu)點(diǎn)是燃料來源方便，爐子修造簡單，加熱費(fèi)用較低，對(duì)毛坯的適應(yīng)范圍廣。但勞動(dòng)條件差，加熱速度慢，效率低，加熱質(zhì)量難于控制等。這種加熱方法廣泛用于各種毛坯的加熱。
冷鍛件
冷模鍛、冷擠壓、冷鐓等塑性加工的統(tǒng)稱。冷鍛是對(duì)物料再結(jié)晶溫度以下的成型加工，是在回復(fù)溫度以下進(jìn)行的鍛造。生產(chǎn)中習(xí)慣把不加熱毛坯進(jìn)行的鍛造稱為冷鍛。冷鍛材料大都是室溫下變形抗力較小、塑性較好的鋁及部分合金、銅及部分合金、低碳鋼、中碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼。冷鍛件表面質(zhì)量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。冷鍛能使金屬強(qiáng)化，提高零件的強(qiáng)度。
冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝。采用該方法成形的零件強(qiáng)度和精度高，表面質(zhì)量好。當(dāng)前國外一臺(tái)普通轎車采用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達(dá)10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達(dá)1kg以上，齒形精度可達(dá)7級(jí)。
持續(xù)不斷的工藝創(chuàng)新推動(dòng)了冷擠壓技術(shù)的發(fā)展，20世紀(jì)80年代以來，國內(nèi)外精密鍛造專家開始將分流鍛造理論應(yīng)用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理是在毛坯或模具的成形部分建立一個(gè)材料的分流腔或分流通道。鍛造過程中，材料在充滿型腔的同時(shí)，部分材料流向分流腔或分流通道。分流鍛造技術(shù)的應(yīng)用，使較高精度齒輪的少、無切削加工迅速達(dá)到了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。對(duì)于長徑比為5的擠壓件，如活塞銷，采用軸向余料塊的廣泛通過軸向分流可以實(shí)現(xiàn)冷擠壓一次成形，而且凸模的穩(wěn)定性很好；對(duì)于扁平類的直齒輪成形，采用徑向余料塊也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的冷擠壓成形。
閉塞鍛造是在封閉凹模內(nèi)通過一個(gè)或兩個(gè)沖頭單向或?qū)ο驍D壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近凈形精鍛件。一些轎車精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法，不僅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗費(fèi)工時(shí)多，生產(chǎn)成本極高。國外采用閉塞鍛造技術(shù)生產(chǎn)這些凈形鍛件，省去絕大部分切削加工，成本大幅度降低。

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