鋁合金在飛機上主要是用作結(jié)構(gòu)材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等。鋁合金在航天航空中的應(yīng)用開發(fā)可分為幾個階段：50年代主要目標(biāo)是減重和提高合金比剛度、比強度；60～70年代主要目標(biāo)是提高合金耐久性和損傷容限，開發(fā)出7XXX系合金T73和T76熱處理制度、7050合金和高純合金；80年代由于燃油價格上漲而要求進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量；90年代至今，鋁合金的發(fā)展目標(biāo)是進(jìn)一步減重，并進(jìn)一步提高合金的耐久性和損傷容限。例如開發(fā)出高強、高韌高抗腐蝕性能的新型鋁合金，大量采用厚板加工成復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)部件代替以前用很多零件裝配的部件，不但能減輕結(jié)構(gòu)重量，而且可保證性能的穩(wěn)定。要實現(xiàn)這一點要開發(fā)出低內(nèi)應(yīng)力的厚板材料。

鋁合金厚板是現(xiàn)代航天航空工業(yè)重要的結(jié)構(gòu)材料，目前發(fā)達(dá)國家鋁工業(yè)界不斷開發(fā)出性能優(yōu)異的新型鋁合金厚板，其中有以下幾種常用合金，其一是7075-T7651鋁合金厚板，它具有高的強度、良好的韌性、抗應(yīng)力性能和抗剝落腐蝕性能，它屬于鋁-鋅-鎂-銅系超硬鋁合金，其廣泛應(yīng)用于飛機框架、整體壁板、起落架、蒙皮等。其二是7055超硬鋁合金，它是目前變形鋁合金中強度最高的合金，美國鋁業(yè)公司生產(chǎn)的7075-T77合金板材強度比7150的高出10％，比7075高出30％，而且斷裂韌性較好，抗疲勞裂紋擴(kuò)展能力強。鋁合金厚板作為航天航空用材料具有很好的綜合性能，但也存在淬火殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力的存在嚴(yán)重影響著材料的后續(xù)加工及其應(yīng)用，尤其是用作承受交變載荷的結(jié)構(gòu)件或在腐蝕環(huán)境下工作時，殘余應(yīng)力是造成材料過早失效甚至造成嚴(yán)重事故的一個主要原因。因此研究消除殘余應(yīng)力的方法是十分重要的。

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