7000系鋁合金以Zn最為主要添加元素，通過熱處理可強化鋁合金的韌性，合金中加入Mg元素后可以提高它的熱變形性能并擴大淬火范圍，改變熱處理條件可以改善強度、焊接性和耐腐蝕性，但Mg元素的引入使得鋁合金的應(yīng)力腐蝕傾向嚴(yán)重，因此，7000系鋁合金屬于高強可焊且應(yīng)力腐蝕敏感度高的合金。而加入Cu元素的Al/Zn/Mg/Cu合金則具有更高的強度，屬于超高強鋁合金，屈服強度與拉伸強度十分接近，屈強比和比強度都很高，但塑性較差，且在高溫下的強度較低，經(jīng)常用于使用溫度低于120℃的承力結(jié)構(gòu)件。7000系鋁合金的加工性能優(yōu)異、耐蝕性和高韌性使其成為航空航天的主要結(jié)構(gòu)材料。國際上早在19世紀(jì)20年代就認(rèn)識到了鋁合金中加入Mg、Zn后共同熱處理具有強化效果，但是出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力腐蝕開裂問題，可通過添加微量的鉻（Cr）、錳（Mn）、鉬（Mo）改善應(yīng)力腐蝕開裂的問題，并實現(xiàn)在艦載戰(zhàn)斗機上的大量應(yīng)用。尤其在1943年美國開發(fā)的7075合金首次應(yīng)用到B-29型轟炸機上，給飛機結(jié)構(gòu)和性能帶來了革命性的變化，隨后7000系鋁合金如雨后春筍一樣被各國效仿及開發(fā)，被大量應(yīng)用于高端制造產(chǎn)品中。20世紀(jì)60年代美國在7075鋁合金的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，開發(fā)出了更強、更韌更抗應(yīng)力腐蝕的7050合金，主要用到F-18的抗壓結(jié)構(gòu)件中，隨后又開發(fā)出了7150合金，用于制造波音757/767及空客A301等民用大飛機的上翼結(jié)構(gòu)。20世紀(jì)80年代，美國等在7150基礎(chǔ)上成功研制7055合金，強度比7150高約10%，具有較高的綜合性能，用于波音777客機的上翼蒙皮、機翼桁條。

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